汽车驾驶原理解析
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详细信息
滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面变形而产生。弹性车轮沿硬路面滚动,路面变形很小,轮胎变形是主要的;车轮沿软路面(如松软土路、沙地、雪地等)滚动,轮胎变形较小,路面变形较大。
此外,轮胎与路面以及车轮轴承内都存在着摩擦。车轮滚动时产生的这些变形与摩擦都要消耗发动机一定的动力,因而形成滚动阻力,以Ff表示,其数值与汽车的总重力、轮胎的结构和气压以及路面性质有关。
汽车行驶时,需要挤开其周围的空气,汽车前面受气流压力并且后面形成真空,产生压力差,此外还存在着各层空气之间以及空气与汽车表面的摩擦,再加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零件引起的气流干扰等
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,就形成空气阻力,以Fw表示。空气阻力与汽车的形状、汽车的正面投影面积有关,特别是与汽车——空气的相对速度的平方成正比。当汽车高速行驶时,空气阻力的数值将显著增加。